研究開発は深圳、量産は襄陽：二拠点の分担をどう決めるか

まず何を移すか、次にどこへ移すか

ファスナーの生産能力が珠江デルタから中西部へ移る動きは、この数年で一般化しました。土地と人件費の上昇が一つ、環境規制の厳格化がもう一つです。めっきやパッシブ処理といった工程は、珠江デルタでの許認可取得が明らかに難しくなっています。

ただし、すべての工程が移設に適しているわけではありません。冷間圧造、転造ねじ、熱処理、表面処理では、必要となる協力会社までの距離がそれぞれ異なります。金型製作と試打ちは、経験の蓄積されたチームに依存します。したがって本当に答えるべき問いは「どこへ移すか」ではなく、「どの工程が深圳を離れられるか」です。

襄陽拠点が担うもの

襄陽拠点は投資額5億元、敷地面積40,000平方メートル超で、冷間圧造機、CNCマシニングセンター、全自動検査ラインなどを備え、新エネルギー車と鉄道分野向けの高強度ファスナー、異形冷間圧造品を中心に手がけています。

華中地区の顧客にとっての効果は最も直接的です。物流コストは約30%低下し、納期は15営業日から7営業日に短縮しました。この改善は主に輸送距離によるもので、生産能力そのものによるものではありません。顧客の隣に工場を建てれば、削減できるのは輸送の時間です。

実写

深圳に残るもの

深圳本社は両端を残します。上流の設計と試作、下流の小ロット・高難度品です。航空宇宙、半導体、医療といった受注に共通するのは、小ロット・多品種・検証期間の長さであり、技術陣と顧客が高い頻度で往復する必要があります。深圳に置くほうが合理的です。

襄陽は量産化と標準化の度合いが高い部分を担います。この分担は製品カテゴリーで切ったものではなく、変更頻度で切ったものです。ある部品の図面が年に三度変わるなら、その部品は技術陣から遠く離れるべきではありません。

分担が決まると、厄介なのは協調

二拠点の最大のコストは運賃ではなく、情報の同期です。同じ図面に対して両拠点がそれぞれ金型を持ち、それぞれ工程パラメータを持つと、片方の変更が他方に伝わらないだけで、同一型番で異なる性能が生じます。

対策は、工程パラメータと金型番号を一つの台帳に統合し、両拠点で共用することです。変更は同じ承認フローを通します。1つの営業許可証で複数拠点を登録できる制度は資格面の問題を解決しましたが、実際の協調は制度の便宜ではなく、プロセスの制約によって成り立ちます。

まだ解決していない課題

中西部の採用には構造的な問題があります。一般作業者は集めやすい一方、冷間圧造機の段取りと金型補修を理解する技能者は集めにくい。現状は深圳から派遣しており、長期的には現地での育成が必要です。

サプライチェーンの集積にも差があります。特殊材料、精密金型、一部の表面処理は襄陽周辺ではまだ揃っておらず、短期的には珠江デルタや長江デルタまで出向く必要があります。この部分のコストも総コストに算入すべきで、人件費と土地だけを見て判断することはできません。