ZT68-600Mpa冷镦高强铝合金螺栓

一、前言：新能源轻量化浪潮下的连接技术瓶颈

在双碳政策与汽车能耗法规双重驱动下，轻量化已成为新能源汽车核心发展主线。依据《节能与新能源汽车路线图2.0》及GB 36980.1-2025新版电耗限值标准，整车减重具备明确量化收益：
 

1. 新能源车每减重100kg，续航提升6%~8%；

2. 燃油车每减重100kg，油耗降低6%~8%、轮胎寿命提升7%；

3. 消费税政策同步倾斜，燃油车整车每减重100KG，税率下降0.85%。
 

轻量化材料迭代路径清晰：

车身从传统单一钢材向铝合金、镁合金、碳纤维多元复合材料演进；底盘、三电系统部件加速采用镁合金压铸件。镁合金是当前工程结构金属中密度最低材料，理论减重幅度可达30%~35%，应用场景已从方向盘骨架、仪表盘等干区内饰小件，拓展至电池托盘、电驱壳体等三电湿区核心部件。

但镁合金大规模装车后，传统钢制紧固件暴露两大致命连接痛点：

痛点1：异种金属电化学腐蚀
 

 
镁电极电位低至-1.6V，普通碳钢螺栓电位仅-0.44V，二者电位差巨大，潮湿环境下形成原电池，镁基体作为阳极快速腐蚀，出现白锈、螺纹溃烂、壳体剥落渗漏等失效风险。

痛点2：热膨胀系数失配引发预紧力衰减
 

 
镁合金热膨胀系数26×10⁻⁶℃⁻¹，普通钢材仅12×10⁻⁶℃⁻¹，差值超一倍。车辆冷热交变工况下，螺栓与镁壳体变形量不一致，长期使用预紧力持续丢失，出现螺栓松动、密封失效、结构异响等问题。
 
行业现有妥协方案为420MPa级6056铝合金螺栓（AL9  Alu 6056），虽能缓解腐蚀与热膨胀矛盾，但受冷镦量产工艺限制，强度上限低，无法满足大扭矩、高载荷三电结构件连接需求，成为镁合金轻量化落地的核心技术卡脖子环节。
 
针对行业空白，盈锋志诚嘉依托20余年紧固件研发制造积淀，自主研发ZT68-600Mpa冷镦高强7系改性铝合金螺栓，突破行业现有铝螺栓强度瓶颈，完美适配新能源汽车镁合金、铝合金轻量化部件连接，提供轻量化、高可靠、长寿命一体化紧固方案。
 
二、企业研发制造实力支撑
盈锋志诚嘉是国内紧固件领域创新领先企业，具备全产业链自研、量产、质检能力，为ZT68产品落地提供坚实保障：
1. 产业布局：深圳总部+襄阳汽车专用生产基地+印度、印尼双海外工厂，实现全球化交付；月产紧固件5亿颗，服务全球百余家整车及零部件客户；
2. 资质与技术积累：2013年取得IATF16949汽车行业质量认证，2017年正式切入新能源汽车供应链，手握26项有效紧固件专利；2025 年攻克 ZT68 高强铝合金螺栓冷镦工艺，试样实测抗拉强度可达 630MPa 级，产品标称稳定强度等级 600MPa；
3. 全流程自主生产：自建模具开发、多工位冷镦、搓丝、机加工、热处理、表面处理、自动组装、光学分选完整产线，无需外协加工，品质全程可控；
4. 全套精密检测实验室：配备金相显微镜、布氏/维氏硬度计、二次元投影仪、万能拉力试验机、摩擦系数测试仪、光谱分析仪、恒温恒湿箱、膜厚仪、ROHS检测仪等全套检测设备，所有力学、腐蚀、热稳定测试均可自主完成。
 
三、行业主流铝螺栓性能局限
当前行业量产成熟铝合金螺栓以6056（AL9  Alu 6056）420MPa级为主流，材料基础参数：材质EN AW 6056（AlSi1MgCuMn），密度2.7 g/cm³，弹性模量69000 MPa，线性热膨胀系数23×10⁻⁶℃⁻¹；屈服强度下限350MPa、抗拉强度400~440MPa，断后延伸率≥6%，最高长期使用温度150℃。
受冷镦量产工艺限制，该款产品强度上限低，在新能源三电高载荷、冷热交变工况下存在承载力不足的短板，是行业轻量化连接长期存在的痛点。
 
四、ZT68产品核心技术突破：对标6056铝螺栓实现全面性能升级
1. 拉伸强度测试
ZT68 7系改性 VS 外六角法兰面螺栓M8X40
共5组平行试样，实测平均最大拉力23030.66N，平均抗拉强度629.25MPa，平均屈服强度510.20MPa，平均延伸率8.21%；各组试样强度区间稳定在628~630MPa，数据离散极小，批量性能一致性优异。

 
2. 头部6°楔形强度极限测试
模拟装配冲击、头部受力极限工况，5组试样全部断裂于未旋合螺纹段，头部无开裂、崩角，头部与杆部冷镦结合强度满足整车安全设计标准；试样极限拉力区间22.95KN~23.4KN，对应抗拉强度627MPa~639MPa。

3. 硬度均匀性测试
10组平行试样维氏HV硬度区间稳定201~209，数值波动范围小，材料内部无局部软硬点，微观组织均匀，可规避局部应力集中断裂风险。
 

 
4. 破坏扭矩测试
五组试样破坏扭矩均稳定在25N·m以上，数据离散度低，装配扭矩一致性优秀，适配自动化拧紧作业。

 
5. 微观金相组织：高强韧性能底层保障
通过高精度金相检测，ZT68改性7系铝合金微观组织具备两大核心优势：
1. 晶粒细小均匀，无粗大金属析出相，有效分散应力，大幅提升螺栓强度与抗疲劳韧性；
2. 晶界洁净无连续脆性杂质（AlFe、AlSiFe相），阻断腐蚀介质渗透通道，从微观层面提升长期耐腐蚀能力。
 

 
6. 晶间腐蚀抗性

晶间腐蚀试验后，ZT68试样无沿晶腐蚀沟槽、无晶粒分离、无深层腐蚀通道；腐蚀仅局限于表层轻微点蚀，不存在剥落腐蚀、贯穿晶界腐蚀等致命失效形式，适配电池包、电驱等潮湿湿热工况。
 

7. 中性盐雾耐久测试

无表面防护裸铝螺栓：3天连续盐雾即大面积产生白锈；

ZT68配套阳极氧化表面处理：稳定通过60天连续中性盐雾测试，表面无明显腐蚀痕迹，长效防腐适配整车长期服役需求。
 

 
表面未做处理
 

 
表面阳极氧化

8. 镁合金电化学腐蚀测试

以镁合金AZ91基材为配对基准，电偶腐蚀风险排序：碳钢＞7系ZT68＞6056铝螺栓。
ZT68与镁合金电位差值极小，搭配使用几乎无电偶腐蚀驱动力，从根源解决钢-镁搭配的基体腐蚀难题。
 

 
9、可控摩擦系数表面处理体系，适配自动化高精度装配
针对新能源整车自动化拧紧产线对扭矩精度的严苛要求，ZT68配套分级表面处理与润滑方案，精准调控螺纹摩擦系数，全部数据基于M8×40法兰面螺栓实测：

整套润滑方案可稳定将总摩擦系数控制在0.09~0.15区间，拧紧扭矩离散度低，预紧力精准可控。
 
10. 高温热稳定性能
150℃持续热暴露12小时后，ZT68螺栓抗拉强度仍维持600MPa以上，延伸率保持约10%；长时间高温工况下无强度大幅衰减、蠕变松弛问题，适配电机壳体、电控总成等长期高温工作部件。
 

ZT68铝合金热膨胀系数、弹性模量与镁合金接近，冷热交替循环下，螺栓与镁壳体变形同步，大幅降低预紧力衰减速率，避免长期使用松动、渗漏，解决钢制螺栓长期使用松脱顽疾。

 
五、ZT68冷镦制造工艺路线
ZT68突破传统铝合金无法冷镦量产高强度螺栓的行业壁垒，完整工艺链路：
 

工艺核心亮点：通过精准控制Mg、Zn、Cu强化相析出，搭配梯度冷却固溶工艺，在冷镦成型后同步实现超高强度与良好塑性；相较纯机加工紧固件，冷镦工艺生产效率更高、成本更低，螺纹疲劳强度优于切削加工成型螺栓。
 

 
 
六、ZT68-600Mpa冷镦高强铝合金螺栓典型应用场景
ZT68-600Mpa冷镦高强铝合金螺栓专为新能源汽车镁合金、铝合金轻量化部件设计，覆盖三电系统、底盘核心湿区、冷热交变工况：

1. 新能源电驱系统：镁合金电机壳体、减速器法兰面、电控外壳紧固；

2. 动力电池包总成：镁合金电池托盘、箱体边框、水冷板连接；

3. 轻量化底盘部件：铝合金/镁合金控制臂、转向节、副车架轻量化连接；

4. 整车内外饰大型镁合金压铸件结构连接。
 
七、ZT68-600Mpa冷镦高强铝合金螺栓产品综合核心优势总结

1. 轻量化减重优势：铝密度仅2.7g/cm³，同规格螺栓重量远低于钢材，批量应用可降低整车整备质量；

2. 弱化镁合金电偶腐蚀风险：与镁基材电位匹配，缓解异种金属腐蚀问题；

3. 热膨胀性能匹配，预紧力长期稳定：冷热交变工况下预紧力衰减远低于钢螺栓，提升密封可靠性；

4. 行业领先冷镦量产强度：相较主流420MPa铝螺栓抗拉强度提升50%，承载力大幅提升；

5. 强韧平衡，抗断裂抗疲劳：屈服强度超500MPa同时延伸率≥8%，适配整车长期振动工况；

6. 长效防腐适配湿区环境：阳极氧化处理可稳定通过60天中性盐雾，晶间腐蚀抗性优异；

7. 150℃高温稳定服役：电机、电控高温区域长期使用强度无明显衰减；

8. 摩擦系数精准可控：多梯度润滑方案匹配自动化拧紧产线，扭矩一致性表现良好；

9. 全自主冷镦量产工艺：现有成熟试样规格为M8×40外六角法兰面螺栓，可根据项目需求拓展多规格产品开发；

10. 完整汽车级质量管控：依托IATF16949认证工厂，配备全套自主检测实验室，完成全项目性能验证。
 
八、企业配套服务

盈锋志诚嘉精密五金（深圳）有限公司作为ZT68产品研发与总产基地，配套襄阳汽车专用工厂、印度及印尼两处海外工厂，可同步满足国内整车配套与海外新能源客户交付需求，提供从样品开发、性能联合测试、小批量试产到大批量量产全流程技术支持。

1. 深圳总部（研发&销售中心）
地址：深圳市坪山区坑梓街道中兴路13号
联系电话：0755-84061349

2. 襄阳汽车专用生产工厂
企业名称：志诚嘉金属科技（襄阳）有限公司
地址：湖北省襄阳市谷城县城关镇三岔路经济开发区
联系电话：0710-7269998

3. 印尼海外工厂
PT Top precision Fastening Indonesia
地址：Jababeka Phase 8, Industri 1，Jl. Tekno Raya Blok A2B, Tanjungsari, Kec. Cikarang Utara, Kabupaten Bekasi, Jawa Barat 17530

4. 企业官网：www.zcjtech.com
 
九、总结
伴随新能源汽车镁合金轻量化大规模落地，传统钢制紧固件、低强度420MPa级铝合金螺栓已无法匹配整车长期可靠性需求。盈锋志诚嘉ZT68-600Mpa冷镦高强铝合金螺栓，以自主7系改性铝材料、突破式冷镦量产工艺、全方位力学与防腐性能验证，解决镁合金部件连接腐蚀、预紧力丢失、强度不足三大行业痛点，为新能源汽车轻量化提供高可靠轻量化紧固连接解决方案，助力汽车轻量化技术产业化落地。