Resistência do aço, peso do alumínio: ZT68 600MPa

Introdução

Na vaga da leveza, os engenheiros deparam-se com um dilema: o parafuso de aço é resistente, mas pesa demasiado e «não se dá» com o magnésio — grande diferença de potencial e dilatação térmica desajustada, com riscos de corrosão e afrouxamento difíceis de controlar; trocar por alumínio? Os produtos mais comuns do mercado só chegam aos 420 MPa e não suportam as cargas e os binários elevados do sistema elétrico.

Existe um parafuso com a resistência do aço e o peso do alumínio?

Existe um parafuso que reúna a resistência do aço, o peso do alumínio e uma convivência pacífica com as ligas de magnésio? O parafuso ZT68 600MPa, recalcado a frio em liga de alumínio de alta resistência da YF Zhichengjia responde: sim.

1. Um salto de resistência acima do padrão do setor. O ZT68 recorre a uma liga de alumínio modificada da série 7xxx própria e, tomando como referência o parafuso sextavado com flange M8×40, atinge 630 MPa de resistência à tração — cerca de 50 % acima dos parafusos de alumínio comuns do setor — mantendo mais de 8 % de alongamento: forte sem quebrar. Com tratamento térmico de solução, têmpera e envelhecimento e endurecimento por precipitação de MgZn₂, a resistência mantém-se acima de 600 MPa mesmo em serviço prolongado a 150 °C, sem fluência nem relaxação. Para as cargas elevadas do sistema elétrico e do chassis, isso significa maior margem de segurança e vida útil mais longa.

2. «Da mesma família» do magnésio: a corrosão galvânica é eliminada na origem. O potencial de elétrodo das ligas de magnésio é baixo e, com parafusos de aço, forma uma pilha natural: em ambiente húmido a matriz corroi-se e a rosca degrada-se. O alumínio do ZT68 tem um potencial muito próximo do da liga de magnésio, o que elimina a força motriz da corrosão no plano eletroquímico; somando uma película densa de anodização, resiste de forma estável a 60 dias de nevoeiro salino neutro, sem corrosão. Componentes de zonas húmidas, como tabuleiros de bateria e placas de arrefecimento líquido, deixam de exigir preocupação constante com a proteção anticorrosiva.

3. Deformação «em fase» nos ciclos térmicos: a pré-carga deixa de se perder. O coeficiente de dilatação térmica das ligas de magnésio é cerca do dobro do do aço; em ciclos de alta e baixa temperatura, a pré-carga do parafuso de aço diminui continuamente e surgem afrouxamento, ruídos e fugas. O alumínio usado no ZT68 tem dilatação muito próxima da matriz de magnésio e deforma-se em sintonia com ela nos ciclos, mantendo a pré-carga estável: uma vez apertada, a junta fica apertada.

4. Recalque a frio integrado: o parceiro fluido da linha automatizada

4. Recalque a frio integrado. O recalque a frio preserva o fluxo metálico contínuo e uma resistência uniforme e evita o risco de corte das fibras provocado pela maquinagem; a laminagem de rosca após tratamento cria tensões residuais de compressão no fundo do filete e eleva a resistência à fadiga. Um sistema de lubrificação dedicado em três níveis controla o coeficiente de atrito total μtot entre 0,09 e 0,15, com baixa dispersão do binário de aperto, o que o torna adequado a equipamentos de aperto totalmente automáticos. Em 2025, a YF Zhichengjia já produz em série por recalque a frio parafusos de alumínio de alta resistência de 600 MPa, apoiada numa capacidade de cerca de 650 milhões de fixadores por mês.

5. Cerca de 65 % menos peso: cada grama conta. A densidade da liga de alumínio é de apenas 2,7 g/cm³; em substituição do parafuso de aço, a redução de peso é de cerca de 65 % e o comprimento de engate da rosca pode encurtar para 1,3 a 1,5 d, tornando a estrutura mais compacta. Numa altura em que o veículo é medido ao grama, a poupança somada de milhares de fixadores traduz-se em autonomia real.

6. Os números falam.

No Fórum de Desenvolvimento de Fixação e Ligação Automóvel de Qingdao 2026, o ZT68 foi apresentado com a solução de fixação leve da empresa e despertou o interesse e os contactos de várias equipas de I&D e de compras de construtores e de fornecedores Tier 1.

7. Onde se aplica?

Todas as estruturas leves em liga de magnésio e alumínio são o terreno do ZT68:

· Bateria de tração: tabuleiros de bateria, molduras de caixa e placas de arrefecimento líquido em liga de magnésio; · Sistema de tração elétrica: carcaças de motor, flanges de redutor e invólucros de controlo eletrónico em condições de alta temperatura e binário elevado;

· Chassis leve: zonas de carga alternada em braços de suspensão, mangas de eixo e subquadros; · Grandes peças de fundição injetada em magnésio: fixação de alta precisão em esquadros de painel de instrumentos e peças estruturais da carroçaria.

A leveza não é trocar aço por alumínio, é um casamento preciso

A leveza não é simplesmente substituir o aço pelo alumínio: é um casamento preciso entre material, processo e condição de serviço. O parafuso ZT68 600MPa em liga de alumínio de alta resistência transforma esse problema de compatibilização numa solução padrão que basta pegar e usar.

Sobre a YF Zhichengjia A YF Zhichengjia Precision Hardware (Shenzhen) Co., Ltd. dedica-se há mais de vinte anos a fixadores de precisão e dispõe de sede em Shenzhen, de uma fábrica dedicada ao automóvel em Xiangyang e de unidades de produção no estrangeiro. Domina toda a cadeia de processos — recalque a frio, tratamento térmico e acabamento superficial —, obteve a certificação IATF 16949 em 2013 e detém 26 patentes em vigor.

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