Основные решения по крепежу и соединениям
Проволочная резьбовая вставка
Выпускаемые из углеродистой и нержавеющей стали, эти вставки предназначены для армирования резьбовых отверстий в отливках из лёгких сплавов и профилях, например из алюминия и магния. После армирования резьбовые отверстия могут достигать прочности класса 8 или класса 10, что существенно повышает надёжность соединений.
Антигальваническая коррозия
Комбинация высокопрочных болтов из алюминиевого сплава и антигальванического клея предназначена для соединений с отливками из магниевого сплава, полученными литьём под давлением, эффективно устраняя коррозионные явления, вызываемые гальваническими реакциями.
Клинчёпка
Используются для соединения листового металла и тонкостенных отливок в кузовах автомобилей, шасси и системах «трёх электрических» (Three-Electric: батарея, мотор и электронное управление). Эти компоненты устанавливаются с помощью клинёвого/прессового оборудования.
Глухая заклёпка
Заклёпочные гайки, заклёпочные шпильки и заклёпки используются для механического соединения листового металла шасси и аккумуляторных батарей. Предварительно нанесённый герметик на головках заклёпочных гаек и заклёпок обеспечивает водонепроницаемость и герметизацию, достигая класса защиты до IP68.
Стопорные и уплотнительные болты
Стопорение крепежа достигается за счёт трёхкомпонентной сборки (болт с плоской и пружинной шайбами) и предварительно нанесённого резьбового клея (химического или физического). Кроме того, под головку или на резьбу может наноситься слой герметика или устанавливаться O-ring для обеспечения герметизации, что соответствует жёстким требованиям по водо- и пыленепроницаемости автомобилей на новых источниках энергии (NEV).
Втулка
Профили шасси и втулочные конструкционные компоненты аккумуляторных батарей. Применение алюминиевого сплава с прямой холодной высадкой (cold heading) в качестве альтернативы традиционной CNC-обработке обеспечивает снижение совокупных затрат и повышение эффективности.
Отраслевые вызовы
Модель влияния затрат на цикл проекта
Главная проблема НИОКР в современной промышленности состоит в том, что стратегические решения на ранней фазе фиксируют большую долю затрат при крайне ограниченном временном окне. И наоборот, стоимость корректировки на поздних этапах крайне высока, что приводит к значительному несоответствию между подверженностью риску и потенциальной выгодой.
Закон 15-85
Излишняя концентрация на явных закупочных затратах приводит к пренебрежению скрытыми издержками, которые составляют 85% от общего объёма. Такое отсутствие системной координации между проектированием, цепочкой поставок и послепродажным обслуживанием существенно завышает совокупную стоимость владения (Total Cost of Ownership, TCO) на всём жизненном цикле изделия.
YF Zhichengjia | Лидер инноваций в отрасли крепежа
YF Zhichengjia — эксперт в области оптимизации совокупной стоимости владения (Total Cost of Ownership, TCO), охватывающий весь путь от прототипирования до послепродажного обслуживания. Мы предоставляем сквозную технологическую поддержку по крепежу и продуктовые решения, специально разработанные для индустрии новых энергетических транспортных средств (New Energy Vehicle, NEV).
Шесть профессиональных сервисов YF Zhichengjia
Профессиональное обучение
Профессиональная консультация по проектированию
Быстрые прототипы
Профессиональное тестирование
Профессиональный анализ разборки
Непрерывная оптимизация процессов
